英唐眾創(chuàng)車牌識別系統(tǒng)解決方案

車牌識別技術(shù)結(jié)合電子非停車收費系統(tǒng)識別車輛。過去，車輛無需停車即可實現(xiàn)自動識別和自動收費。在車場管理中，為了提高出入口車輛的交通效率，車牌識別正在改變進出停車場的管理模式。

一、車牌識別概述

車牌是世界上唯一的車輛識別標志，其特殊性和重要性決定了車牌識別系統(tǒng)已成為城市智能交通管理系統(tǒng)不可或缺的組成部分。車牌識別系統(tǒng)為自動智能交通管理提供了高效、實用的手段。

市場上車牌識別系統(tǒng)的主要應(yīng)用范圍包括：

1.交通十字路口的智能交通管理

2.現(xiàn)代住宅區(qū)、停車場、重要機關(guān)和單位的汽車出入口管理

3、道路卡捕獲識別、交通流量監(jiān)測

4.自動收集交通信息

5.自動收費系統(tǒng)等自動收費系統(tǒng)

六、警方等執(zhí)法機關(guān)設(shè)立臨時檢查站，檢查車輛，優(yōu)先檢查車輛；

市場上車牌識別系統(tǒng)的主要功能包括：

1.非法黑牌車輛識別報警。

2.車輛識別信息與車輛管理處車輛信息的聯(lián)動控制

3.判斷和監(jiān)控車輛行駛方向

車輛牌照的自動識別，包括完整的牌照信息、顏色、字符、漢字和數(shù)字。

5.自動檢測速度。

二是識別技術(shù)的實現(xiàn)原理和方法

車輛許可證的識別是基于圖像分割和圖像識別理論，分析和處理包含車輛許可證的圖像，以確定圖像中許可證的位置，并進一步提取和識別文本字符。

實現(xiàn)車牌識別系統(tǒng)有兩種方法：一種是靜態(tài)圖像識別，另一種是動態(tài)視頻流的實時識別。靜態(tài)圖像識別技術(shù)的識別效率極大地限制了質(zhì)量。它是單幀圖像識別。目前，市場產(chǎn)品的平均識別速度為200毫秒；動態(tài)視頻流的識別技術(shù)適應(yīng)性強，識別速度快。它實現(xiàn)了每幀視頻圖像的識別，增加了識別比較次數(shù)，并選擇了較佳車牌號。關(guān)鍵是受單幀圖像質(zhì)量影響較小。目前，市場上產(chǎn)品識別的較佳時間是10毫秒。

識別步驟總結(jié)為：車牌定位、車牌提取、字符識別。三步相輔相成，效率高，整體識別率提高。識別速度取決于字符識別。目前，字符識別的主要應(yīng)用技術(shù)是比較識別樣本庫，即建立所有字符樣本庫。提取后，通過比較樣本庫實現(xiàn)字符判斷，在識別過程中產(chǎn)生可信度、傾斜度等中間結(jié)果值；二是基于字符結(jié)構(gòu)知識的字符識別技術(shù)，更有效地提高了識別速度的適應(yīng)性。

車牌識別系統(tǒng)的優(yōu)缺點主要由識別率和識別速度兩個關(guān)鍵性能參數(shù)決定。

1、識別速度

識別速度決定了車牌識別系統(tǒng)能否滿足實時實際應(yīng)用的要求。如果一個識別率高的系統(tǒng)需要幾秒甚至幾分鐘才能識別結(jié)果，那么該系統(tǒng)將沒有實際意義，因為它不能滿足實際應(yīng)用的實時要求。國際交通技術(shù)提出的識別速度在1秒內(nèi)，越快越好。目前，市場上車牌識別系統(tǒng)的平均識別速度為200毫秒。更好的車牌識別系統(tǒng)已達到10毫秒的快速識別時間，實際應(yīng)用程序識別速度可達40毫秒。

2、識別率

車牌識別系統(tǒng)是否實用，較重要的指標是識別率。國際公認的識別率指標要求每天24小時正確識別85%~95%。識別率統(tǒng)計也分為以下三種方式:

a、自然流量識別率=車牌號總數(shù)/實際通過的車輛總數(shù)

b、全品牌識別精度=正確識別車牌總數(shù)/人工識別讀取的車牌總數(shù)

c、識別車牌率=人工正確讀取的車牌號總數(shù)/實際通過的車輛總數(shù)

這三個指標決定了車牌識別系統(tǒng)的識別率。

三、車牌識別在卡口系統(tǒng)中的應(yīng)用

             車牌識別系統(tǒng)已成熟應(yīng)用于各種智能交通圖像和視頻.典型的應(yīng)用系統(tǒng)包括：闖紅燈自動監(jiān)控系統(tǒng)、機動車超速監(jiān)控系統(tǒng)、機動車逆行監(jiān)控系統(tǒng)、壓線監(jiān)控系統(tǒng)、移動電子警察系統(tǒng)、卡口系統(tǒng)等智能交通系統(tǒng)。

             典型的應(yīng)用程序是卡系統(tǒng)。沒有車牌識別技術(shù)，就沒有真正的自動化智能。完善的卡管理系統(tǒng)應(yīng)具有三個功能：車牌自動識別、卡應(yīng)用系統(tǒng)和*網(wǎng)絡(luò)管理。車牌識別是較重要的部分。只有快速實用地識別技術(shù)指標的卡系統(tǒng)才能有效地實現(xiàn)自動比較報警，避免大量誤報。同時，識別速度快，系統(tǒng)需要占用的系統(tǒng)資源少，人工干預(yù)的可能性小，系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的運行負擔(dān)也相應(yīng)減輕。車牌識別的優(yōu)缺點直接影響到卡系統(tǒng)的整體性能。

             英唐中創(chuàng)開發(fā)的卡口系統(tǒng)充分發(fā)揮了車牌識別技術(shù)和分布式架構(gòu)設(shè)計的優(yōu)勢，建立了高效統(tǒng)一的卡口系統(tǒng)平臺。它具有汽車圖像記錄、速度測量、車牌識別、自動報警、數(shù)據(jù)管理、流量統(tǒng)計、遠程維護等綜合業(yè)務(wù)功能。廣泛應(yīng)用于國道、省道、高速公路等道路交通事故預(yù)防及相關(guān)車輛案件調(diào)查。以車牌號為核心，車牌號識別效率直接影響系統(tǒng)的整體性能。因此，該系統(tǒng)的前端設(shè)計采用視頻流實時識別技術(shù)，10ms全天候全牌識別率不低于85-95%的國際指標，充分保證了高流量道路車輛的逐一識別。